新能源汽車作為汽車未來的發(fā)展趨勢，一直都是大家關(guān)注的焦點。

新能源汽車已取得了一系列成績

今天(9月16日)在海南省?？谑姓匍_的“第三屆世界新能源汽車大會(WNEVC 2021)”上，工信部副部長辛國斌表示，發(fā)展新能源汽車是中國實現(xiàn)“碳中和”等目標(biāo)的戰(zhàn)略選擇，并取得了一系列成績。

眾所周知，"缺芯"問題無疑對汽車廠商的盈利能力造成了巨大打擊。盡管當(dāng)前汽車行業(yè)整體面臨著巨大的壓力，但新能源汽車市場依然跑贏大市。

據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到181.3萬輛和179.9萬輛，同比增長均為1.9倍，累計銷量的滲透率接近 11%。

這些也表明了新能源汽車市場發(fā)展迅速。中汽協(xié)還預(yù)計，中國有望提前實現(xiàn) 2025 年新能源汽車 20% 市場份額的目標(biāo)。

中國新能源車成本偏高

不過，辛國斌同時提出，目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨不少新問題和新挑戰(zhàn)。一方面是，我國新能源車成本依然偏高。而這種成本主要體現(xiàn)在車輛的制造生產(chǎn)成本以及純電動汽車設(shè)計研發(fā)等各個方面。

另一方面，電動車關(guān)鍵部件動力電池面臨鋰鈷鎳等礦產(chǎn)資源保障和價格上漲壓力，而后續(xù)工信部將與相關(guān)部門一起加快統(tǒng)籌，提高保障能力。

任何一個新事物的誕生，都必然會受到舊事物的阻撓，這也是必然現(xiàn)象。

總之新能源是大勢所趨。雖然中國新能源車成本偏高，不過各個車企正在不斷的提升技術(shù)和產(chǎn)量，相信在不久的將來，車輛的成本也是會隨著下降。

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